2021年11月28日，何评WTCR最后一站的价领比赛在俄罗斯落下帷幕 ，领克Cyan Racing车队最终提前一场锁定车队冠军。夺冠最终 ，实现领克车队包揽车队 、连冠车手年度总冠，何评继2019和2020年冠军之后
，价领实现三连冠 ？

如何评价领克的夺冠这一成绩 ？这个三连冠对于中国赛车有什么正向意义呢？

三连冠 ，这是实现中国汽车品牌车队在世界赛车圈的一个高光时刻 ，意义非凡  。连冠

WTCR是什么

讲别的之前 ，我们应该先了解，价领领克拿了三连冠的夺冠这个WTCR比赛是一个什么比赛
。这是实现一项国际顶级赛车比赛，前身是连冠房车赛中的顶流比赛 ，世界房车锦标赛WTCC，而在2018年正式引入TCR规格赛车后 ， WTCC正式进化成为WTCR
。笼统点说，参加WTCR比赛的赛车有一个最显著的特点，需要基于原厂车型改装得来，必须具有量产车车架号并且年产量需要在5000台以上 。也就是说
 ，领克车队用于夺得三连冠的领克03TCR赛车 ，就是赛化改装的领克03 。

拿到WTCR冠军有多难？

既然是国际顶级比赛 ，那么就意味着这是一个神仙打架的比赛，因为这个比赛把赛车本身的性能各项参数都规定的很死。对于赛车完整版的技术规则就如同下面的截图中写的
，数据来自于维基百科 ，如果有出入也欢迎大家指正 。

摘取重点来说 ，对于赛车本身来说，需要基于有车架号的量产车改装 ，发动机使用2.0T ，使用前轮驱动布局，发动机最高不得超过350马力
，用量产变速器不得轻于1250kg ，用赛用变速器不得轻于1285kg
。这规则如果定的太细，赛车在性能方面的表现可以说是大差不差了 。

有人说，那疯狂改装能不能获得相对别人的火星车呢？且不说基本上能改的都被规则限制住了，就算是要改 ，这比赛还有个最重要的指标，打造成本不得高于13万欧元
，就这么一个成本的大圈把赛车们都框住了 ，可操作空间就变的更小了。

这都不算完 ，还有个最重要的事 ，BoP（Balance of Performance，性能平衡机制） ，简单说来就是你表现的越好，你下次比赛可能会被加重量 ，也有可能被限制发动机输出功率，你越拿好成绩，你下次比赛的时候性能就越受影响，就是在这样的情况下，领克车队连续三年拿到了车队总冠军
，车手扬·埃赫拉舍连续两年拿到了车手总冠军
，这更加证明了，领克车队的领克03TCR赛车
，还有车手，是真的快
 。想看教主白嫖领克03TCR赛车的，欢迎在评论区为我打个1.

在性能上大家相近的比赛  ，更考验技师实力和车手实力，领克通过资金实力、中国品牌实力吸引着强有力的团队加入  ，强大的赛车
 、优秀的团队和强大的车手共同孕育出了一次又一次的胜利 。夺冠的那一刻，很多玩车人其实都已热泪盈眶，这绝对是一个值得纪念的历史时刻 。

拿到这个冠军有什么意义？

一个中国品牌车队，用基于中国品牌量产车改装而打造出来的TCR赛车，在国际赛场上连续三年夺得车队总冠军，这应该是目前对中国汽车工业发展日益壮大的最佳证明
。领克2019年打造出03TCR赛车，当年的车队总冠军就直接收入囊中，接下来，2020年和2021年 ，领克车队几乎成了WTCR赛场上的统治者。

在国际赛车比赛上拿到好成绩，就像在奥运会上夺得金牌一样 ，是一种实力的证明 。领克做到了靠实际表现来证明自己的实力 ，证明了中国汽车厂商的实力
 。以后若是有键盘车神说中国赛车不行 
，我想领克这个WTCR三连冠就是拿去打脸的最佳材料吧。

中国汽车工业发展多年  ，其实在汽车运动方面一直没有停止探索
，在世界的一些大型赛事上，也能看到中国汽车品牌车队的身影 。比如领克车队在WTCR，成龙车队在WEC，还有参加达喀尔的数家厂商等等，他们都是在用自己的实力去证明自己 。

对于顶流汽车赛事F1来说
，我们目前没有F1车队，但是已经有了第一位华人F1车手——周冠宇，这需要付出大量的努力 ，很庆幸有人还从未放弃过
。

对于国内来说，越来越多的人都在接触汽车运动
，我做键盘车神教这么多年，看到了非常多的爱好者在用自己的方式去参加汽车运动 ，去锻炼自己的驾驶技术。

而作为厂商，积极参与赛车比赛，获得更多的国际冠军席位，定能够让更多的人被吸引进来，对于中国品牌汽车来说，也就有了更多的底气制造运动型汽车 。这是一件正相关 
、正增益的事情
，领克在使用基于领克03打造出的03 TCR赛车夺得三连冠的同时，又打造出领克03+这样的性能取向中国品牌汽车 ，领克汽车可以称为是绝对的引领者了。未来 ，在他的带领下 ，中国品牌在性能取向上打造的汽车，肯定会越来越多 。